比Model X短355mm/便宜1万美元？来看看捷豹I-PACE海外价

捷豹公布了I-PACE在美国市场的售价，新车共计有I-PACE S、I-PACE SE、I-PACE HSE3个版本，售价分别是69500、75850、80500美元（折合人民币43.9-50.9万元）。

撕掉标签绝非易事，但众泰的上进心仍值得肯定

为了撕掉标签，众泰除了强调产品的原创性外。作为补充，这一次它还在“民族”、“中国”、“匠心”三个关键词上大作文章。

快0.2秒贵出90万 买不起的法拉利488Pista公布价格

在本次日内瓦车展上，跃马之王，人人都爱的法拉利带来了公路终极利器，法拉利488 Pista。Pista在意大利语当中直译为“赛道”，它不单在性能上比肩赛车，更可以合法上路。

日产新款7座车亮相日内瓦车展 超级实用/引入国内后不看好

国内多家自主品牌在新能源领域遍地开花，但是缺少7座MPV车型，如果日产NV200能够较早进入该细分领域，必然会取得先发优势。

反对特朗普关税新计划，欧美车企或将达成统一战线

日内瓦车展期间，欧美车企高管纷纷对特朗普新关税计划说不，认为它会引发贸易战，损害每个人的利益

到底是谁告诉你一汽和奥迪成立新公司 上汽奥迪就要凉了？

有时候我很奇怪，为何坊间新闻的热度会那么高，昨日，一汽奥迪成立独立销售公司，然后就风言风语一片，那事实到底是如何？

马尔乔内承认与吉利商讨FCA出售，再谈判需先完成2018计划

马尔乔内表示他提出行业整合的观点仍然有效，但再次开启收购谈判需要建立在FCA完成其五年前设立的2018年债务削减、提升价值的计划之上

瑞虎8内饰发布：有人说我长得丑 我有的这个你不一定有

奇瑞憋了好几年的大招，瑞虎8不出意外就快上市了，最近，它发布了内饰官图，又有什么不同？

阿蛮评车：还想2.0L自吸打天下 雷克萨斯UX入华依旧前景堪忧

心高气傲却高不成低不就很有可能就是雷克萨斯UX的惨淡收场，而这恰恰又是雷克萨斯在国内市场尴尬局面的写照。毕竟，想要动摇BBA在中国的根基，还有很长一段路要走；而把X1\GLA\Q3当作假想敌，怕是人心不足蛇吞象，雷克萨斯推出UX的野心比自己的概念车都浮夸。

在华业务重组/5年推4款电动车 一汽-奥迪销售公司开始独立运营

汽场消息，2018年3月7日，一汽和奥迪签署了关于成立两家新公司的谅解备忘录。这之后，两家新公司将分别专注销售业务以及移动出行和数字服务。

荣威RX8能否担起“树高端”的使命 成功完成向上突破？

邵景峰认为，对汽车而言，可控的设计才是成熟、高级的设计。

7.38万起2018款名爵ZS上市 价格没变多了很多配置

2018款名爵ZS今日上市，7.38万的起售价，价格没变，多了很多配置

有一种绝望的错误是，当着老大的面，叫着老二的名字，致东风雷诺

如果一个合资车企竟然在车身附件上都有如大灯起雾、车窗玻璃倾斜、影音系统黑屏、喇叭不响这些小毛病，连这些小件都不能品控的话，你还指望它能在大件上不出毛病吗？不能，雷诺CVT变速箱竟然还有严重顿挫！

阿蛮评车：活在GS8的阴影里 传祺GS7销量不高还加价1万

传祺GS7延续大哥GS8的成功设计，看似前景不错的它，实际表现和市场前景却未必有看起来那么优秀。

或售20万左右/竞争奥迪Q3 这款SUV才是蔚来汽车最走量车型？

蔚来第三款全新量产车型将被命名为“ES3”，将于明年正式亮相，并将于2020年正式上市销售。

中国式豪华到底该怎么设计？荣威RX8给出了一个新思路

众家车厂都在冲击高端，品牌向上，厚积薄发的企业们，它们会怎么诠释？

日内瓦：奥迪又在整幺蛾子 这次他们想让汽车上天

本届日内瓦车展上，继荷兰厂商PAL-V推出Liberty之后，奥迪也推出了自家的飞行汽车。其实去年日内瓦车展上奥迪的Pop.Up概念车已经亮相，今年的Pop.Up NEXT又有什么新动作？

日内瓦：两年前就能秒拉法 电动超跑Rimac C2今年想秒谁？

作为汽车产业的风向标，本届日内瓦车展上各大汽车厂商纷纷“触电”。来自克罗地亚的Rimac公司也带来了旗下的第二款电动超跑，1900马力的性能怪兽。两年前就秒拉法，今年Rimac想秒谁？

艾瑞泽5e续航不足、充电虚夸?奇瑞车身锈迹斑斑、减震器异响

在接到这位车主的投诉时，我最先想到年前看到的一篇帖子。尹同跃“永远追求产品高品质”，别光说不练，先解决好续航、生锈、减震器异响、大灯进水等问题吧。

销量夺冠也不消停 上汽大众发动机、变速箱问题频发

上汽大众销量大赢，有人把功劳归功于德国人的严谨制造，这个说法没毛病，但消晓君认为有个更准确的说法，与其说德国车严谨，倒不如说德国车更会营销。