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价格相同就一定要选豪华品牌?过来人告诉你:慎重!

价格相同就一定要选豪华品牌?过来人告诉你:慎重!

豪华品牌价格下探满足了很多人的“豪车梦”,但殊不知与普通合资品牌相近的价格,用车成本差距会如此之大。

奔驰的危机:只定义豪华还不够 怎样让消费者认可才是关键

奔驰的危机:只定义豪华还不够 怎样让消费者认可才是关键

汽车质量的好坏应大于真皮座椅材质的选取,大于科技性的配置,大于营造奢华的美学设计,而非本末倒置,奔驰应当以身作则。

试驾2019款名爵6:顶配不到17万,5.9s破百比ATS-L快

试驾2019款名爵6:顶配不到17万,5.9s破百比ATS-L快

​不同于其他车系例行公事般的年度“小”改款,2019款名爵6呈现出来的是“大”改观。

汽车奥特莱斯人气爆馆!百款车型钜惠来袭、团购到底!

汽车奥特莱斯人气爆馆!百款车型钜惠来袭、团购到底!

北京世贸天阶一直以来都是北京的著名坐标,潮流的聚集地,网红打卡点,美食的天堂,但从五月一日起,这里还将多一个新的标签,北京首家汽车奥特莱斯将在世贸天阶B3停车库盛大开业!

红旗HS5领衔 更有吉利轿跑SUV 5月重磅上市新车盘点

红旗HS5领衔 更有吉利轿跑SUV 5月重磅上市新车盘点

与上海车展“错峰出行”,吉利星越、起亚K3、全新瑞虎8...等多新车即将在5月正式上市

会错意的本土化:起亚K3还是全村的希望吗?

会错意的本土化:起亚K3还是全村的希望吗?

不论对于仍未走出囹圄的东风悦达起亚,还是沦落到A级车底层的K3自身。“DYK”式本土化下的全新K3,很难成为自媒体口嗨的救世主。

《复联4》超级英雄都开什么车?上阵杀敌原来都是它们的功劳

《复联4》超级英雄都开什么车?上阵杀敌原来都是它们的功劳

复联4的每一个“超级英雄”都有着不同的故事,有的喜欢戴着耳机打打鼓,有的喜欢没事打打沙袋,还有的喜欢跟家收集一大堆豪车,就比如他们……

终端优惠幅度巨大,四驱表现仍是亮点,别克昂科威还值得购买吗?

终端优惠幅度巨大,四驱表现仍是亮点,别克昂科威还值得购买吗?

在市场上征战已五年有余,别克昂科威销量明显展现颓势,但优秀的产品力以及强悍的四驱系统仍有很强竞争力。

降价2万硬刚朗逸,百公里油耗3.72L?试驾荣威i6 PLUS

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新车上市即现金优惠2万元,这是什么操作?没错,荣威i6 PLUS就这么干了。

年轻人的新欢,十万预算,颜值高关键配置还丰富,还看啥朗逸轩逸

年轻人的新欢,十万预算,颜值高关键配置还丰富,还看啥朗逸轩逸

10来万预算买轿车,我们今天不推荐朗逸轩逸,而是更年轻更有特点的紧凑家轿,消费者看都说好。

新时代居家首选!10万出头的MPV推荐,全家老少可以一起嗨了

新时代居家首选!10万出头的MPV推荐,全家老少可以一起嗨了

在假期,如何选择一辆适合一家人出外游玩的车型?下面我们就为大家推荐几款10多万元的7座MPV车型。

终极大Boss,宝马M8轻伪谍照曝光,对手锁定雷克萨斯高性能轿跑LC F

终极大Boss,宝马M8轻伪谍照曝光,对手锁定雷克萨斯高性能轿跑LC F

终极大Boss宝马M8轻度伪装谍照曝光,奥迪RS8、奔驰AMG GT、保时捷911的竞争对手来了。

巴菲特用养生之道宣传可口可乐 中国车企大佬又如何鼓吹自家产品?

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为什么你喝的肥宅快乐水只会让你涨肉,而巴菲特却越喝越有钱?

明知丰田埃尔法加价/逃税,还心甘情愿购买,中国消费者是真傻吗?

明知丰田埃尔法加价/逃税,还心甘情愿购买,中国消费者是真傻吗?

对于不差钱的消费者而言,加价不是一种负担,而是变成了一种身份——可以彰显尊贵、体现与众不同的身份。

想用价格取胜的广汽新能源Aion S,低配版居然不能预订?有点打脸啊

想用价格取胜的广汽新能源Aion S,低配版居然不能预订?有点打脸啊

13.98万元起的Aion S还算便宜,可惜你买不到啊......

没让国人失望,红旗HS5预售价20万起,轴距远超汉兰达,大屏堪比奔驰

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红旗HS5于5月1日开启预售,新车将有5个版本,预售价格区间为20-27万元。

埃尔法加价,偷税漏税这个锅,丰田章男该怎么甩?

埃尔法加价,偷税漏税这个锅,丰田章男该怎么甩?

近日,新华社点名丰田部分车型“加价销售”一事,而此前丰田汽车掌门人却将这口锅甩给了国内经销商,那么未来丰田又将何去何从呢?

刷新你对MPV的认知,奥德赛 锐·混动上市,售22.98-32.38万元

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2019年4月29日,广汽本田奥德赛 锐·混动正式上市,新车共推出6款车型,售价区间为22.98-32.38万元。

哈弗5亿红包后,上汽拿出30亿红包回馈市场,长城汽车该怎么办?

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根据判断,长城汽车将会针对4-6线市场推出一系列刺激性消费政策,或许可能有比上汽乘用车更大的红包。

捷豹路虎加入3缸阵营,数据比同排量奔驰4缸强,但这些点够不够好更重要

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节能减排的大趋势下,车企的压力可以理解。但3缸机如果在消费者体验层面还是解决不了比4缸机更抖的问题,并且还没比4缸机省多少油,它的前期推广不会太顺利。

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