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理想遭严重质疑，消费者购车要如何保护好自身利益？
东风纳米01打响颜智新赛道，同级竟没有一个能打的？
埃安接盘三菱，提产能迫在眉睫？考验刚刚开始！
插混遇到滑铁卢，中型轿车会成为合资品牌最后的稻草？
红旗EH7正式上市，变的是时代和形式，不变的是品质造车
欧7排放标准监管新能源车，国七会动了中国车企的奶酪？
五菱高管发文“明年更卷”，消费者：车市越卷，我越幸福！
坚守初心20载，CR-V要在新能源时代的竞争中重塑标杆
昂克赛拉天生好“价”趣又逢十亿钜惠，油真的比电香！
中国车企国际化程度远远不够 太依赖国内市场了！
新能源越野风兴起之际，越野玩家多了一份爱与恨？
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价格战失效，纯电车接受度下降？2024年消费者更加理性！
雅阁、凯美瑞、迈腾先后换代B级车三剑客再无商务的影子
车市=楼市？车越降价，消费者的观望情绪越重！
眼花缭乱的车市，消费者如何选择才明智？
新能源车企接连退场，车主的售后困局如何破？
以旧换新是泼天富贵，但不是所有车企都接得住！
当比亚迪把价格打到8万以内，是消费者购车的最佳时机吗？
