即使强大如宝马 它把车设计成这样 我也觉得是噱头

在老对手奔驰发布了很保守的EQC后，宝马带着极为前卫的BMW Vision iNEXT开启了环球宣传之旅。作为一辆概念车，它展示了各种酷炫设计。

老铁们都忙着给SUV升级 长安也不敢懈怠 年内推出CS15新车型

从当前的命名来看，长安CS15EV 400的最大续航里程将在400km以上，综合工况续航里程也将在350km以上，相比现款车型大幅提升。

比亚迪又自燃？！而令比亚迪最头疼的却是补贴新政下的利润暴跌

看到比亚迪电动车自燃的消息，比亚迪表示头很大...但让比亚迪最头疼的却不是这个...

辣评那些免购置税的车型销量 8月宋DM暴跌54% 蔚来ES8下跌3%

8月份新能源狭义乘用车批发销售8.4万台，同比增长6成；1-8月份新能源乘用车销量达到50万辆，同比增长1倍。

补贴后16.58万起 长安CS75 PHEV上市 一箱油能从上海跑到武汉

作为长安目前搭载主动安全、智能互联等量产技术最多的新能源车型，长安CS75 PHEV性价比十分突出，有望跑赢市场，为长安新能源带来腾飞的契机。

一对双胞胎 俩爹？广汽三菱新SUV 14万开启预售

祺智EV与刚刚上市的新款广汽传祺GE3 530是一对双胞胎，其内外设计、配置、智能、动力以及续航基本保持一样，而且他们是同平台打造出来的一款车型。

补贴后11.23万起售 威马EX5全系售价公布 9月28日开启首批交付

威马EX5是威马汽车首款量产车型，定位为大众化智能纯电动紧凑型SUV，最大续航里程可达600公里。

EQC全球首秀 奔驰竟摆出保守姿态 它还下调了对电动车的预期

时代永远是在发展的，创新也是没有止境的，希望戴姆勒集团这次下调奔驰电动汽车销量预期，只是为了更好地迎接电动化时代，而不是为了保住市场销量，更多地去发展燃油车。

最终奔驰EQC亮相 没有想象中的七彩祥云 我和紫霞仙子一样失望

曾经，我坚信奔驰EQC会是世界上最好的电动车中的一员；如今，它褪去神秘面纱，我倍感失望。就像紫霞仙子得不到至尊宝，没有七彩祥云，我也失去了理想中的奔驰EQC。

警惕！宝马、日产等国际巨头全线进逼 中国车企再不努力就危险了

豪华品牌层面宝马、奔驰等争相布局，平民品牌层面日产、大众等先后发力，中国新能源汽车市场的竞争已经开始由自主品牌们互相内战转向国内外品牌同时竞争。

6.19万起售 交付量却是蔚来ES8的N倍 新特这家新势力是怎么玩的

DEV 1搭载35kWh的电池组，官方称续航里程为350km。快充模式下，充电40分钟即可续航200公里；慢充模式下，可用5.5小时内充满电量。官方公布其0-50km/h加速时间为4.8秒。

售价近40万 宝马X1新车型是不想卖了吗？ 我看未必

新宝马X1 PHEV作为年度改款车型，相比老款车型并无太大变化，主要是中控液晶显示屏由原来的6.5英寸升级为8.8英寸。

成都车展盘点：当新一代宋遇见荣威Marvel X 不爱美女爱香车

当新一代宋遇见荣威Marvel X，高颜值电动车让人眼花缭乱，这个车展，不爱美女爱香车。

欧拉iQ成都车展上市 空间远不如帝豪GSe 却暗藏一大杀器

欧拉iQ补贴后售价为8.98-10.58万元，帝豪GSe补贴后售价为11.98-14.58万元，欧拉iQ补贴后起售价比帝豪GSe便宜3万元，这对消费者而言，是个很大的诱惑。

同价位空间最大纯电SUV 东南DX3 EV400售8.98万起

东南DX3 EV400补贴前售价为17.15-19.15万元，补贴后全国统一售价为8.98-10.98万元，虽然比燃油版DX3要贵很多，却还是让我很惊喜。

6.58万元起售 北汽EC3正式上市 昔日销冠任重道远

随着人们生活水平的提高，对于小微型电动车已不单是代步这么一个简单的需求了，有时候也会想要一些好玩的智能配置，这对新特DEV1等新势力产品是一个利好，对北汽EC3等产品则是一个挑战。

新特DEV1上市 6.19万元起售 这是造车新势力最优惠的价格

新特DEV 1补贴后终端售价为6.19-7.79万元，这个价格仅仅比目前造车新势力里最便宜的电咖EV10高一点（电咖EV10补贴后售价为5.98-6.78万元）。但新特DEV 1最大续航350km，比电咖EV10最大续航251km要高很多，这显示了其十足的市场诚意。

奔驰首款纯电SUV一周后首秀 要颠覆出行格局有点难 但足以吓退一批新势力

奔驰全新产品线EQ旗下首款纯电动车型-EQC将在9月4日，瑞典斯德哥尔摩，迎来全球首秀。

未战先怯 蔚来汽车下调IPO融资总额 量产交付依然困难重重

如果蔚来汽车IPO前后的“静默期”，造车新势力再有什么负面信息曝光，势必会进一步影响其上市前景。毕竟造车新势力的形象是一起打造的，蔚来汽车身处其中，无法从根本上撇清关系。

轩逸火得一塌糊涂 但它的纯电版想卖好 也要像燃油版那样大降价

从轩逸·纯电展现出来的产品力来看，在国内电动车市场并不突出。这个号称沿用聆风平台的车型，综合续航里程仅为338km，在电动车消费者最为看重的参数上远远落后自主竞品。