比宝马X1更大更猛 凯迪拉克XT4 直接选择8月国产发布

2018-2019年是豪华品牌们紧凑级SUV集中爆发的两年，凯迪拉克选择直接国产XT4来冲击市场。

2年后 想买1.2T的丰田？不好意思 只有三缸1.5L

三缸是近期的小趋势，多家主打亲民的厂商都纷纷带来了自己的三缸产品，比如丰田。

要么有钱的活 要么一起死 写在全球第一车企“诞生”前

传言，现代集团考虑收购FCA集团，如果真正实现，那么1150万的年交付量，将力压大众、丰田成为全球体量最大的车企。

恕我直言，东风在别人的世界夺冠，太为中国挣脸了

在刚刚结束的2017-18赛季沃尔沃环球帆船赛中，中国之队“东风队”率先冲过位于荷兰海牙的终点线，一举夺得第11赛段冠军和总积分榜榜首的位置，成为赛事历史上首支获得总冠军的中国船队。

动力电池追本溯源或是马粪危机的解决之道？

直到现在，汽车动力电池市场还未能形成回收系统产业链闭环。虽有多家企业提前布局，但情况并不理想。

吹牛皮谁都会 动真格要看长安香格里拉 还有千公里续航和无人驾驶

长安一步步落实“香格里拉计划”，推出新品的节奏也明显加快。今年下半年，融合了长安最新智能化与互联网技术的CS75 PHEV、逸动EV460将上市，这将是新能源补贴新政实施后，长安最有竞争力的产品。

联手长安 比亚迪吹起反攻号角 宁德时代要小心了

动力电池业务分拆后独立上市，意味着比亚迪将完全参与到动力电池的市场竞争中去，与宁德时代的竞争也将更加直接、更加激烈。

福特Fusion：在错的时间遇上对的车

Fusion的没落其实并不是它自身的错，SUV和其它汽车的需求上涨才是最主要的原因。

双积分交易启动 某些车企要花几个亿来抵偿负积分？

7月2日，工信部宣布乘用车“双积分”交易正式启动，同时，将2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况予以公告。

7.99万元起售 盘点消费者最喜欢的7款新车 含3款热门SUV

1-6月上市的这35款新能源中，绿老师认为有7款纯电动值得消费者喜欢，它们分别是帝豪EV450、秦EV450、宋EV400、北汽EX360、北汽EU5、荣威Ei5和帝豪GSe。

国产林肯终于打响第一枪 3.0T+10AT起步？ 不存在的

林肯中国国产的首款车型应该是飞行员没跑了，之前媒体们猜测的3.0T+10AT会来么？

你可能在等2.0T的全新牧马人价格亲民 等来的却是55万起售

都以为装配了2.0T发动机的牧马人价格会变得亲民，但，你们等来的可能是史上最贵的JEEP牧马人

看过新奥德赛的新闻不知道它变了什么 除了后排 可能还有个惊喜

其实我在之前已经看了很多次关于奥德赛要推出新款的消息，确实有点让人不知所云。

上汽奥迪"反悔"？奥迪临时CEO转正的第二步棋

斯科特想要正式成为奥迪CEO，上汽奥迪是他不得不面对的一大难题。

比竞品便宜2-3万 长安CS75 PHEV即将上市 搭载全新智能系统

长安CS75 PHEV（插电式混动版）的推出弥补了长安新能源紧凑型SUV的空缺，也丰富了长安旗下新能源产品，进一步满足了广大消费者的购车需求。

长城的C罗、文飞、宁述勇

之前的长城不愁卖，只需要埋头造车，而现在，长城对市场、传播、品牌有了前所未有的重视。

戴姆勒采用Xilinx可扩展汽车平台 为梅赛德斯车型提供AI解决方案

据称，该平台可实现最先进的高性能低延迟电源效率

SUV要不要为交通事故死亡率上升背锅？

联邦安全监管机构对这种情况已知晓多年，而增加安全性的方法有多种

两大将出走观致，李磊或取代宁述勇？

原观致汽车CEO刘良加盟国金汽车任总裁，原观致汽车市场和传播执行副总裁宁述勇任长城汽车副总裁。

工信部：2017年新能源汽车正积分为179.32万分

101家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2367.46万辆,平均整车整备质量为1419公斤,平均燃料消耗量实际值为6.00升/100公里,燃料消耗量正积分为1200.91万分,燃料消耗量负积分为149.02万分,新能源汽车正积分为168.69万分。