五十铃D-MAX对比上汽大通MAXUS T90，旗舰皮卡谁是标杆？

如果你是一个汽车的户外生活爱好者，对皮卡生活一定非常了解。像海外发源的皮卡车型，凭借多用途的属性，进入国内以后也深受消费者喜爱，但奈何当时皮卡限制太多，于是不少用户只能“忍痛割爱”，选择了SUV等车型。好在现阶段皮卡解禁政策开始盛行，越来越多的消费者重新将目光瞄向皮卡。纵观国内皮卡市场，可选车型非常多，最受欢迎的要数以上汽大通MAXUS为首的自主品牌皮卡车型，合资品牌中五十铃皮卡是其强大的对手，那么，同为高端皮卡的上汽大通MAXUS T90和五十铃D-MAX该怎么选择？

上汽大通MAXUS采用了“智聚八方”家族式进气格栅设计，格栅内部粗壮的镀铬饰条显得很有力量感，搭配时下流行的分体式大灯，整个前脸很多辨识度。而五十铃D-MAX整个前脸看起来较为“凶狠”，前格栅的镀铬饰条形成獠牙式的视觉效果，整个前脸显得很有气势。

                                                       【上汽大通MAXUS T90】

从侧面看，T90轮眉上的线条更有力量感，5365mm*1900mm*1845mm的车身尺寸让整个侧面显得非常霸气，货箱与车厢比例协调，同时也带来了优秀的装载能力，环绕式机械贯穿尾灯设计也符合当下用户的审美，夜间点亮后有不错的辨识度。五十铃D-MAX上扬的腰线让侧面更为舒展，5265mm*1870mm*1850mm的尺寸带来了不错的承载能力。尾部则较为单调，好在采用了LED尾灯。整体来看，T90整体更协调，也更符合用户审美，五十铃D-MAX则设计太用力，硬派造型过于明显。

                                                              【五十铃D-MAX】

皮卡仅是工具，因此不需要豪华的内饰？其实并不是这样，发展至今，皮卡车型也逐渐向豪华智能发展，已经不仅仅是工具，被赋予乘用属性的它，内饰已经不输乘用车。T90内饰以“科技”为主题来打造智能座舱，采用了时下流行的一体式触摸双联屏设计，其中全液晶仪表为10.25英寸，中控屏为12英寸，内置智能车联网系统，拥有导航、车载蓝牙、电话等功能，同时还支持手机APP远程控制。前排座椅采用一体式设计，两侧的腰托非常厚实，拥有不错的包裹感，座椅填充物非常柔软，长时间乘坐也不会累。

五十铃D-MAX内饰设计较为简洁化，尽管属于高端皮卡序列，但内饰采用了大量搪塑工艺，勉强能增添一丝档次感。内嵌式中控屏尺寸很小，虽然搭载了车联网系统，但功能并不多，UI界面也较为老气。中控下方为带屏幕的分区空调，物理按键采用了镀铬饰元素，质感还是不错的。前排座椅填充物较硬，当行驶在复杂路面时，座椅并不能很好的缓解颠簸感，这点是有必要改进的。

与乘用车相比，皮卡车使用的环境更为广泛，越野性能也是必不可少的。要越野先看动力，T90搭载了上汽π 2.0T柴油发动机，采用霍尔韦尼VGT+WGT双涡轮增压，最大功率160kW，峰值扭矩高达500N·m，为越野提供了优秀的动力储备。除此之外，T90还拥有博格华纳适时四驱系统，能轻松征服多种复杂路况，另外，T90还拥有高达3吨的牵引能力，能帮助同行的车辆轻松脱困。

五十铃D-MAX搭载了一台1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩360N·m，动力储备虽然比不上T90的500N·m，但日常使用也足够了，好在搭载的6速手自一体变速箱换挡迅速，逻辑清晰，低扭时拥有一定的爆发力。

坚如磐石的车身是保障车辆安全与稳定的重要因素，作为上汽大通MAXUS旗下的旗舰皮卡车型，同时也是上汽大通出口海外的旗舰车型，T90按照澳洲A-NCAP标准研发，整车采用了高达68%的超高强度钢，搭配大量的激光焊接工艺，在碰撞测试中拿下“全五星”的优异成绩。除自身的优异条件外，T90还配备有上坡辅助、陡坡缓降、360全景影像等安全配置，全方位保护行车安全。当然，五十铃D-MAX在“安全性”方面表现也不错，这也说明车企对于车辆“安全”方面的严谨把控。

皮卡代表的是一种享受自由的生活态度，所有喜爱皮卡的用户都向往驾驶皮卡跋山涉水，去远方享受美景，享受生活。同为旗舰皮卡，上汽大通MAXUS T90和五十铃D-MAX都是不错的车型，从使用角度来看，上汽大通MAXUS T90更值得消费者选购。更强的性能，更优秀的乘用属性以及更安全的车身结构都让放大了T90的优势，现阶段购车更有购置税减半政策，再加上多种购车福利，是时候开启皮卡生活了！