中汽协公布中国2022年上半年汽车出口数据，这家车企竟卖了这么多

近日，中国汽车工业协会公布了中国2022年上半年汽车出口的数据，今年1-6月，中国向海外出口了122万辆汽车，同比增长47.1%。而作为对比，根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年上半年，欧盟新车注册量减少了近14%。那么，为何在全球疫情期间，整个汽车行业都处于寒冬时期，但中国汽车出口量却逆势增长呢？

                                                   汽车产业链弹性化，韧性强

中国是这个世界上最大的汽车生产国，自首次汽车打开出口海外通道以来，出口量居高不下，哪怕在国内疫情最严重的时期，依旧取得了不错的销量成绩，这是中国拥有弹性供应链及其在制造新能源汽车方面领先的结果。

中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，出口增长的部分原因是中国供应链的韧性以及国家为应对新冠疫情所采取的措施。的确，在面对新冠疫情时，中国的企业均在积极应对，加速工业自动化转型升级，努力地降低疫情带来的影响。并且，在电动车制造等新兴工业领域，中国的全球供应链的韧性是世界共睹的。

中国的全球弹性供应链的强大韧性还体现在四个月前，新冠疫情导致整个上海接近停摆，同为汽车主要生产城市的长春市，也因为同样的原因而停产。但整个上半年，上海和长春生产了1211万辆汽车，同比仅下降了3.7%。以特斯拉为例，今年4月份，特斯拉销量仅为1512辆，出口量为0，在中断一个月后，特斯拉在上海政府的帮助下，于4月底正式复工复产。在五月份，生产量达到了33544辆，比4月份增长212%，销量达到了32165辆，其中出口了22340辆。在6月初，特斯拉上海超级工厂的产能就达到了最大值。由于特斯拉车型的特殊性，特斯拉在上海制造的车型都是在上海超级工厂制造的，因此90%以上的零部件都在中国制造的。从特斯拉复产的速度便能看出，中国制造业供应链的韧性已经从自主企业覆盖至跨国企业。

自主品牌中，位于上海的上汽集团上半年出口38.1万辆，同比增长47.7%。上汽表示：今年上汽海外销量将达到800000辆，而欧洲将成为上汽集团第一个年销量达到100000辆的海外市场。旗下MG品牌2022年上半年在欧洲地区交付量已经超过45000台，该品牌自首次出口至今，累计海外销量已经超过100万辆。

                                                            新能源优势越发突出

借助电动化、智能化先行的优势，我国出口至发达国家的新能源车增长速度比传统燃油车更快。去年以来，我国新能源车出口量持续走高，出口速度也在不断增加。据中汽协的数据显示，上半年，整个中国品牌新能源汽车的海外销量总计为20.2万辆，同比增长130%。

上汽集团旗下的品牌——上汽大通MAXUS生产的新能源车型在海外市场的认可度非常高，其纯电轻客在欧洲、美洲和中东地区以及澳大利亚和新西兰都很受欢迎。尤其在快递运输行业，英国皇家邮政、德国邮政、爱尔兰国家邮政以及美国联邦快递都采用了上汽大通MAXUS旗下的EV30和EV90等作为快递运输的车型。

在2022年的前5个月，上汽大通MAXUS的厢式货车占澳大利亚轻型商用车销量的13.28%，而在新西兰地区，以28.4%的销售份额，成为当地最受欢迎的品牌。其中EV30以优秀的静谧性和续航能力以及装载能力收获了不少当地快递从业者的喜爱。

全球疫情肆虐，是对汽车供应链的考验，而中国汽车产业链的快速复工复产，也让世界人民看到了中国汽车产业链的超强韧性。在此基础上，中国成为世界第一大汽车出口国的目标将不再遥远，在做好全球化布局的情况下，发力新能源领域，持续提升产能和技术，让海外市场更认可中国制造。