从燃油车到电动车，“神车”称号却依然不变，五菱是如何做到的？

提起五菱汽车，很多人首先想到的就是“神车”这两个字眼。毕竟上汽通用五菱旗下的很多车型的确很“神”，例如“史上最便宜的后驱车”、“秋名山神车”、“你永远不知道五菱宏光能装多少人”等网络段子都让五菱汽车变得极为出名。伴随着各种漂移视频红遍大江南北，在新冠病毒疫情期间，五菱汽车又整出了“人民需要什么，五菱就造什么”的经典slogan，如今它的品牌影响力已经不再限于汽车行业，甚至都开始变成了一种文化的符号。

客观而言，五菱宏光以前的主要定位还是工具车型，不过当来到了新能源的时代，五菱汽车又发现了微型纯电动汽车这个亟待发掘的“销量密码”，它所推出的五菱宏光MINI EV在上市一年多的时间里，累计销量已经突破了40万台，就连平时不看车、不懂车的群体，在看见满大街的五菱宏光MINI EV时，他们也会紧盯着看上好几眼。那么五菱汽车“出圈”的秘密究竟是什么呢？

话题火爆的五菱宏光MINI EV

车身短小、动力孱弱、续航捉急、舒适性差、安全性近乎没有，甚至还不能提供快充的服务，在业内面对这样一台纯电动汽车，不少汽车的设计专家可能都懒得看它一眼。然而这种代步车的月均销量却能够轻松突破3万台，这也令那些月销量过万就仿佛和遇到过年一样的新能源厂商感到望尘莫及。

其实在五菱宏光MINI EV出现之前，小型、微型纯电动汽车的市场就已经日渐衰落，但五菱宏光MINI EV在去年7月份上市后，微型电动汽车市场就立刻满血复活，截止到目前，微型电动汽车已经占据40%左右的市场份额。五菱宏光MINI EV不仅像它的前辈五菱宏光一样，再度成为了网络上的热门话题，甚至还能让不少平时从来不关注汽车的年轻女孩对其赞赏有加。

为什么五菱宏光MINI EV能表现得如此强悍

五菱宏光MINI EV的成功，让很多一门心思专研高端功能配置的专家有些看不懂。其实它的成功秘诀跟五菱宏光是一样的。首先就是足够便宜，2.88万元的起售价，让很多竞争对手都做不到比它更便宜。

其次就是定位精准，五菱宏光MINI EV的定位就是买菜车、代步车。精准的定位使得五菱宏光MINI EV具有十分庞大且强劲的市场需求。当有人说它的续航比较短，其实它只需要在城市里代步就足够；当有人说它不安全，但是经常堵车的城市里，在平均时速只有30码的情况下，基本不会有很大的安全问题；当有人说它的保值率低，两三万左右的车你在开了几年后还想卖多少钱？五菱宏光MINI EV厉害之处就在于它真的太懂用户了。

五菱宏光MINI EV的不可复制性

在未来五菱宏光MINI EV恐怕也不会有什么像样的竞争对手，毕竟设计一款车，增加配置、提高动力、提高安全性能都是很容易的事情，但要在合理的价格范围内做减法，却显然要更加的困难。毕竟售价3万元的代步车，总得有底盘、电池、四个轮胎、一圈铁皮、几个座椅吧，倘若要再减掉一些东西，那么用户不如选择两轮的电动车；倘若要再加点东西，那高价的五菱宏光MINI EV恐怕也就没这么多人会考虑选择了。

五菱宏光MINI EV最值得其他车企学习一点在于，它将汽车理解成了一个简单的代步工具，并且由于用户的需求也十分的多元化，多站在用户实际用车的角度来思考，才是最正确的做法。随着新能源汽车的高速增长，燃油车被取代也只是时间的问题，相信五菱宏光MINI EV将会凭借着“为人民造车”的服务态度，在汽车行业必将创造出更多有关“神车”的故事。