上汽奥迪现身成都车展，除了A7 L，这款全新概念车你更不能错过

说起上汽奥迪这家由奥迪与上汽集团在中国市场孵化出的最新合资品牌，很多人最先想到的莫过于在2021上海车展上高调亮相的轿跑A7 L。其实对于如何打造出中国消费者真正需要的高端德系车，上汽奥迪也很有自己的想法，例如在今年早些时间，该品牌首款纯电SUV车型Q5 e-tron就已经向工信部递交了申报信息。而在本届成都车展上，作为Q5 e-tron原型车的SUV概念车Audi concept Shanghai也借此机会与广大媒体和观众见面。

在本届成都车展正式开幕之前，有部分汽车媒体犯下了一个错误：直接将刚刚抵达展馆门外的概念车Audi concept Shanghai错当成是Q5 e-tron的量产车型。但不可否认的是，Q5 e-tron在公布申报信息时就有不少人发现车辆的量产版本与概念车并无多大差异，因此通过展台上的Audi concept Shanghai我们也能更好地了解Q5 e-tron这款纯电SUV。

从外观上看，停在展台上的Audi concept Shanghai被贴满了赛博朋克风格的伪装图案。结合目前上汽奥迪官网及各大社交平台的信息来看，或许这么操作也是为了更好地保护住Q5 e-tron在外观方面的更多信息。但不可否认的是，结合目前Q5 e-tron的申报信息来看，这款纯电SUV车型在外观设计方面依旧可以颠覆我们对奥迪品牌的认知。

Audi concept Shanghai的前脸采用了封闭式中网，并在内部通过点阵式图案加以填充，至于车头两侧则是配上了分体式LED大灯与造型狭长的日间行车灯，可见上汽奥迪对于自家的新能源车型同样要在车灯方面做做文章。

新车的车身尺寸长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，与Q5 e-tron的车身尺寸完全一致。Q5 e-tron作为一款中型SUV，将近4.9m的车长与将近3米的轴距都让其在车内空间打造方面有了更多施展拳脚的余地。

虽然上汽奥迪方面尚未公布Q5 e-tron的更多细节，但是根据多家权威媒体的预测，Q5 e-tron的内饰或将参考Q4 e-tron海外版车型，整个中控台区域或将采用朝驾驶位倾斜的设计思路，换挡区域也将用上悬浮式设计。

【Q4 e-tron内饰图】

值得一提的是，Q5 e-tron得益于其纯电车型的优势，所以在空间方面能够比燃油版奥迪Q5L具备更强的可延展性：新车将为用户提供六座版、七座版两种座椅布局可选，或许这样的座椅布局将使得Q5 e-tron在迎来三胎时代的中国市场具有一定的市场竞争力。

结合早前工信部公布的申报信息，Q5 e-tron将为用户提供35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron quattro3种可选的动力方案，这3种动力方案将分别匹配低功率单电机后驱、高功率单电机后驱、双电机四驱的动力形式。据悉，车辆电机最大功率有望达到150kW，峰值扭矩310NM，最高续航里程也将达到560km。尽管不到600km的续航里程似乎让Q5 e-tron的市场优势受到影响，但不可否认的是随着公共充电站的日趋普及，Q5 e-tron的续航劣势将会得到更多的弥补。

尽管Q5 e-tron与Q5L的名字十分相似，但是这并不是一台“油改电”车型，而是一款诞生于大众旗下纯电车平台MEB的车型产品。如果Q5 e-tron在综合体验感、性价比等方面都能拿出更多优势的话，这款车的正式上市，或能从宝马iX3等成熟品牌的豪华纯电中型SUV取得更多市场份额，进而成为更多高端新能源汽车消费者的首选。