原厂房车智能辅助驾驶系统有什么？上汽大通MAXUS 生活家V90要说话

驾驶辅助系统，车载智能互联系统在当今的私家车市场上，不算什么新鲜事儿了。其中驾驶辅助系统有车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统；而车载智能系统则有Carplay，或者各种有意思的车载软件等。市面上的房车也紧随潮流，搭载了各式各样的智能驾驶辅助系统，不好好挑真的容易踩雷。上周，小编亲测了上汽大通MAXUS原厂房车的48V智能双发电能管理系统，表现还是不错的，正好该款房车也声称自己的智能辅助驾驶系统业内好评如潮，今天小编再来体验一下，看看它这次有没有吹牛。

先简单介绍一下这款车，外观方面，上汽大通MAXUS 生活家V90的前脸采用了大面积镀铬进气格栅，配合全车的LED照明系统，显得孔武有力。生活区车厢采用了双胎的设计，拉长了横向视觉效果，保证美观的同时，增加了操控性以及车身的稳定性。

外观看完了，我们进到房车内部，先看一下驾驶区。虽然这是一台房车，但是当小编摸了它的方向盘后，发现做工细致工整，完全没有那种“大车”的粗犷。

走进房车内部，可以看到车厢内一应俱全的房车装备。“生活家”的名字，将这台房车生活区的居家属性发挥得淋漓尽致，各种家装设施配置齐全，走进去就立马会感觉到“家”的氛围。

我们今天的实测主题是智驾，说到智能驾驶，首先肯定要提一下车联网，没有车联网房车上的许多设施无法实现智能操控，房车生活的舒适性会大大降低。上汽大通MAXUS 生活家V90紧随时代潮流，将蜘蛛智联车联网全新升级，可进行远程控制驾驶舱、生活舱的制冷和采暖，上车即可享受舒适温度，无需等待。

下面就是本篇文章的重点——智能驾驶系统的测评了，上汽大通MAXUS 生活家V90配置了基于双目视觉算法的HLC限高防撞预警系统，可以及时预警，省去了时不时需要人工测算高度的烦恼，避免了过不去限高地方而发生碰撞的尴尬。这一点，小编在这次实测中深有体会，我们在往郊外的房车营地开时要通过一个高架桥底，随行的人都在争论车高能不能安全通过，结果司机师傅手稳脚稳直接过去了，一问说有这个HLC限高防撞预警系统，有问题早就报警了根本轮不到我们争论。

此外，ADAS智能驾驶辅助系统也是常见的标配，集成了ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统以及AEB自动紧急制动。该系统的好处，就是避免了在城市快速路或者高速公路上，一直踩着油门导致增加驾驶疲劳。打开这套系统后，ACC就会打开实现自动跟车，通过自带的摄像头判断前车距离，由电脑控制车辆的加速和减速，真正可以做到从低速的30km/h，到高速的120km/h全速自动跟车，即使是遇上了突发情况，在驾驶者反应不过来情况下实现自动刹车，不用紧绷着一根弦驾驶，这对驾驶员来说简直是福音。

值得一提的是，上汽大通MAXUS生活家V90还搭载了三路流媒体后视镜，可以通过左、右、后三路盲区摄像，镜面实时显示三车道路情况，不受房车后排遮挡、雨雾天气、夜晚强弱光等环境干扰，保障驾驶安全。小编在实际驾驶的过程中发现：高清视频图像，几乎没有任何死角，可以随意地观察车身四周，既方便又明了。

总而言之，作为一款高科技安全配置武装到牙齿的房车来说，住的不仅仅是房，开的更不仅仅是车，而是体会智能带给我们的便利。上汽大通MAXUS 生活家V90在原厂就能给消费者提供如此安全又智能的体验，确实比一些改装房车更让人放心，其他房车品牌也要加油啊，一起打造国内房车事业新的繁荣！