自动驾驶加智能座舱，当你还在对未来“幻想”，有人却已将其实现

汽车与人对话，可以自动驾驶，能够了解车主思想，这些“点子”曾是上个世纪许多科幻电影中经常出现的桥段。但随着电动汽车的蓬勃兴起，如今汽车的智能化已从电影走进了现实，成为各大车企竞相追逐的目标，消费者也对汽车智能化的要求也越来越高。在各大车企的共同努力下，更高阶的汽车智能化正在加速落地。

和几年前不同，如今国产车企已经在智能化这个全新领域占据了上风。凭借广阔的本土市场和不断积累的核心技术，中国车企为消费者带来了前所未有的智能化用车体验。以上汽大通MAXUS为例，这是一个隶属于上汽集团的新锐品牌，在智能化方面却有着业内领先的强大实力。4月份的上海车展期间，上汽大通MAXUS推出了全新的MIFA概念车，全副武装的智能化功能与配置，让它一经亮相便成为全场的焦点。

智能驾驶辅助

从目前来看，汽车的智能化主要体现在两个方面，一个是自动驾驶，另一个则是车辆内部的智能化应用。MIFA采用了上汽大通MAXUS全新一代蜘蛛智驾平台技术，在自动驾驶方面达到了业内一流水平。

自动驾驶的难点，首先在于车辆姿态的控制，它需要全方位感知车辆周边环境与路况的一切变化。人们在驾车的过程中，需要手、眼、脚并用，随时对车身姿态进行调整，避免发生剐蹭与碰撞。MIFA全车搭载了45个环境感知传感器、4颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及24颗高清摄像头，并且拥有不亚于人脑的运算能力。当你驾驶一辆MIFA，你会发现根本不需要你对车辆的行驶轨迹进行调整，系统会时刻处理搜集来的周边路况数据，始终将车辆保持在车道中央，手、脚可以完全解放，这才是真正意义上的“自动”。

目前能够实现直线距离内自动驾驶的车辆不在少数，但在复杂实际路况中仍然能够搞定复杂路况的车辆却少之又少。有人就认为能否以60码的速度安全过弯，是一个重要的考核指标。得益于独创的多模态控制算法，MIFA为驾驶者提供的强大的平顺性以及弯道下的稳定性。人坐在车内，经过弯道时就跟直线行驶一样轻松，弯道、直道它都能轻松应对，遇到岔道口、匝道入口、交叉路口它也能轻松地控制车速或者变道，全程不用接管。坐在MIFA内，你可以刷视频、玩游戏，如果行程较长，你甚至可以小憩一会儿，它的智驾系统，可比普通人要“聪明”得多。

值得一提的是，除了能够在密集的车流中行驶自如，MIFA在最后一公里的低速智能驾驶场景下的表现也令人称奇。早上驾车去上班的上班族，往往对寻找停车位头疼不已，偌大的停车场，驾车去找车位就要浪费不少时间。有了MIFA，便再也不会有这样的烦恼。当你到达目的地后，可以下车径自离开，MIFA可以自动驶离办公区域，自己找车位，完成自主泊车。停车完成后，你还能在手机上接收MIFA发过来的位置信息。拥有MIFA后，可能你已经坐在办公室或者会议室处理工作了，别人还在满头大汗地找车位，二者的体验显然有天壤之别。

车内的智能化应用

自动驾驶，体现的是车辆在动态下的智能化水平，如何为用户提供一个高度智能化的内部空间，则是汽车智能化的另一项重要运用。在高铁或者飞机的头等舱内，会有专业的服务人员为你提供各种个性化的服务；而坐在MIFA智能座舱内，你所能享受到的智能化服务将再上一个档次。

“自适应”的概念，在汽车行业内比较常见，最常见的是自适应定速巡航，部分车型还拥有自适应底盘和自适应灯光，但在MIFA之前，你听说过“自适应座椅”的概念吗？MIFA的车内搭载了全座位OMS智能监测系统，能够精确识别每个座椅的乘客身份。也就是说，同样的一个MIFA座椅，你坐上去和家里其他人坐上去，座椅开启的功能是不一样的。如果你喜欢在车内休息，它会自动把腿托、腰托、座椅后仰姿态、座椅附近空调、灯光等调整至适合休息的状态。而且无论是换到哪个座位，这种设置都会跟着你走，就像一个贴身的保姆一样周到。坐头等舱，你还需要呼叫空姐，MIFA则连发出指令这个环节都省略掉了。

需要注意的是，MIFA的智能座舱还预想到了各种用车场景。无论是家用，还是商用，它都会为用户考虑得十分周全。如果你带着孩子来一次长途出行，孩子的哭闹很有可能搅得你心神不宁，什么好心情都没了。MIFA的座椅预设了安抚“熊孩子”的保姆模式，可以帮助让孩子舒缓安静下来。车内仿佛随时常驻一名保姆，坐在车内的你则可以尽情休息、刷剧，整个旅程都因此平添了几分乐趣。

从以往的经验来看，上汽大通MAXUS对概念车的还原度是非常高的。MIFA概念车所展现出来的这一系列智能化配置，极有可能会在量产车上原封不动地呈现，外界因此对这款车充满了期待。目前上汽大通MAXUS仍然在不断搜集、倾听粉丝们的各种建议，未来的量产车将比概念车更有魅力。

MPV车型本身就拥有空间大、动力强等优势，再加上MIFA概念车提供的自动驾驶服务和智能座舱，拥有这样一款车，用户将得到前所未有的用车体验，生活质量和工作效率都将大大提高。