又想少花钱又想动力好？那你估计只能选这台车了

汽车发动机的扭矩一直是各大车企技术改进的主要目标。人们在选购汽车时，也会主动选择一些大扭矩的车型，扭矩大小，已经成为衡量汽车动力性能的主要指标。无论是燃油车还是电动车，扭矩都受到了人们的格外关注。

以目前比较火的特斯拉Model Y为例，它的高配车型最大扭矩达到了623N·m。而著名的比亚迪汉最大扭矩也达到了680N·m。这样的大扭矩，正是电动车除了省油外的另一大卖点。

在日常使用过程中，大扭矩车辆起步速度快，不会给人以很肉的感觉。在繁忙的城市道路中，起步速度快，能够节省不少的时间，而且还会被后车不停滴滴，影响心情。

与此同时，大扭矩还决定着一款车的牵引质量和拖拽能力。载重货车一般都采用柴油发动机，便是因为在排量相同的情况下，柴油机的扭矩要明显超越汽油发动机。

而在乘用车领域，大扭矩车辆带来的好处也是显而易见的。硬派越野车通常给人一种皮糙肉厚的印象，能载很重的货，能爬很陡的坡，一般车辆过不去的沟壑、泥泞路段、颠簸路段也不在话下，远超一般车辆的扭矩在其中起了关键作用。消费者熟知的进口版福特F-150，搭载了3.5T双涡轮增压六缸发动机，最大扭矩达到了672N·m，跋山涉水十分在行，因此它才能成为全球越野迷们的梦想之车。

即使不是越野环境，如果车内坐满乘员，在市区里遇到上坡的时候，大扭矩车辆也不会有吃力感。如果换作小扭矩车型，就会出现老司机所说的车辆上坡“没劲儿”的情况。若车内坐的是朋友同事，那更免不了一阵尴尬。

也正是出于这样的考虑，现在许多车企都以同级别最大扭矩车型为目标，生产了一批价格不同车型不同定位不同，但大扭矩这一诉求却完全相同的车型。

本田思域

本田思域被车友称为“平民超跑”，虽然是一句戏言，但它的起步快、加速性能良好却是有目共睹。2021款思域搭载了1.5T发动机，最大扭矩达到220N·m。思域是一款车身长度不足4.6米的紧凑型轿车，这样的动力性能在同级别车型中有明显优势。

领克03

领克03也是一款紧凑型轿车，但它在动力性能上却非常引人注目。它的部分高端车型搭载了2.0T发动机，最大扭矩飙升至350N·m，同级别车型中首屈一指。凭借着强大的动力性能，领克03给思域等合资车型带来了巨大威胁。

上汽大通MAXUS T90

T90是目前上汽大通MAXUS皮卡阵容中定位最高的，除了霸气的外观、超大的车身、丰富的内部配置之外，它最吸引人的地方还在于强大的动力性能。

T90搭载了一款来自上汽π的2.0T涡轮增压柴油发动机，最大扭矩达到了500N·m，是同级别车型中仅有的一款可以达到如此高参数的车型。这比长城炮400N·m的最大扭矩足足多出了100N·m。更让人惊喜的是，如果你想拥有这样的动力水平，只需要15万左右的预算就足够了，简直”白给“。

动力的提升来自于技术进步。T90搭载的这款2.0T发动机采用了博世2000bar高压共轨系统和霍尼韦尔VGT+WGT两级涡轮增压等8大行业领先技术，既保证了强大的动力输出，又有着很高的燃油效率。这款发动机是2020年“中国心”十佳发动机中唯一一款柴油机，同时也是T90开拓高端市场的核心装备。

为了验证T90大扭矩给动力带来的提升，上汽大通MAXUS官方专门在近期组织了一次“拉牛”挑战。他们把T90拉到内蒙古呼伦贝尔大草原，让它拉着一款装满500头牛的拖车缓缓而行，全程没有任何吃力、卡顿的现象。这样的极端测试，T90都是顺利完成，那日常的载物、拖拽更是不在话下。

奔驰G级

奔驰G级是全球知名度最高的硬派越野车之一，它的高配车型搭载了4.0八缸发动机，最大扭矩达到了610N·m，在同级别车型中有着明显优势。在电动汽车普及之前，610N·m的最大扭矩显然是一般的燃油车所无法企及的，因此人们可以看到富豪们驾驶奔驰大G出现在全球各个角落。

路虎揽胜

路虎揽胜也是硬派越野车中的狠角色。2021款进口版路虎揽胜搭载了5.0T八缸发动机，最大扭矩达到了700N·m。强劲的动力性能，让它能够轻松征服各种野外不良路况，也因此成为中国土豪们最喜欢开出去炫耀的车型之一。

扭矩不是万能的，但却是多多益善的。强大的扭矩能够明显提升用车体验，扩大车辆的使用范围，这一点在硬派越野、皮卡等领域表现得尤其明显。相信随着国产车企技术实力的不断提升，将会有更多大扭矩的车型出现，带给消费者更优质的选择。