凯迪拉克即将入局电动化市场，单看颜值就已经赢过奔驰

作为美国最有代表性的豪华品牌，凯迪拉克自诞生之日起就成为了世界各地车迷的谈论焦点。而在21世纪初，当凯迪拉克正式进入中国市场之后，其品牌影响力也达到了一个前所未有的高度。

也是从21世纪前后开始，凯迪拉克陆续推出了多款极具辨识度的车型，不仅进一步提升了品牌形象，也为车迷提供了更多谈资。这其中最先应该被提到的就是发布于1999年的全尺寸SUV凯雷德。

在凯雷德推出之前，豪华品牌的全尺寸SUV有奔驰有GL、雷克萨斯有LX和林肯有领航员等代表车型，而凯雷德的出现帮助凯迪拉克在车型丰富程度上也达到了全球顶尖水平。而2006年，第三代凯迪拉克凯雷德也在中国正式上市，如今又将发布新一代车型。

在凯雷德之后，2004年凯迪拉克又推出了一款双座电动硬顶跑车：XLR。就像凯迪拉克计划好的一样，XLR的出现并未在销量上给企业提供多少贡献，但却极大地提升了品牌的人气。

焕然一新的设计理念，前卫大胆的设计风格，使得XLR一度成为了凯迪拉克最有标志性的车型。如果说近些年美国车总给人一种工业设计风和务实主义的印象，那么XLR就是其少有的浪漫主义代表。

不过虽然凯雷德与XLR都是车迷们耳熟能详的车型，但真正让凯迪拉克出圈的作品，还是其在2009年为时任美国总统的奥巴马研发制造的新车：Cadillac Presidential Limousine 。或许你更熟悉这款车的另一个名字：陆军一号。

虽然在奥巴马之前，小布什的座驾也由凯迪拉克提供，但老款陆军一号无论从哪个角度来讲都无法和全新的陆军一号相提并论。而奥巴马也有意无意间继小布什之后成为了凯迪拉克的新一位品牌形象代言人。接下来几年“总结座驾”的称号也让凯迪拉克名义双收。

回顾21世纪的前五分之一，以上几款车型都在不同的时间节点为凯迪拉克的成长立下了汗马功劳。而今年的上海车展上，凯迪拉克又将发布另一款重磅车型，一款纯电动SUV。目前这款车还只是以概念车的身份存在，代号为LYRIQ。但从目前我们所掌握的信息来看，LYRIQ将会成为凯迪拉克的一款具有里程碑式意义的车型。

作为纯电动车型的先锋，LYRIQ采用了通用集团全新的纯电动平台：BEV3平台。该平台由通用集团从零打造，旨在迎接即将到来的全面电动化时代。该平台最大的核心技术，就是通用称之为Ulitum的动力电池系统。根据官方介绍 ，Ultium采用了NCMA（镍钴锰铝）四元正极材料锂电池，在NCM三元（镍钴锰）正极材料基础上加入了铝元素并提升了镍的含量，极大提升了电池的能量密度。像LYRIQ的电池容量就达到了100kWh，从而可以轻松实现500km以上的续航里程。

而在这套先进的电动平台之上，我们看到的是代表了凯迪拉克未来设计风格的“黑水晶”式车头设计。因为电动车的原因，传统的进气格栅被一个面积巨大的封闭式黑色格栅所取代，纤细的车灯则“点缀”在新车前脸的四周显得若隐若现。而使用了全新技术之后，LYRIQ的照明水平也得到进一步提升，同时其LOGO也将拥有发光效果。对比来看，相较于奔驰宝马的电动化设计风格，凯迪拉克的设计显然明显更符合人们对于未来的理解。

如果一切顺利，在上海车展发布之后，LYRIQ将与全球各市场同步，在2022年正式于中国市场上市，新车将定位为一款中型纯电动SUV。在拥有先进的电动技术基本上，新车还将搭载33英寸环幕式超视网膜显示屏、AKG 19扬声器的音响系统以及双视激光全息AR HUD。

最后再提一下LYRIQ的价格，根据官方说法，这款新车在北美的售价将会在6万美元以下，也就是不会高于40万人民币。而考虑到其电动车的身份，是否会有补贴暂且不说，至少不需要再为排量税担忧。考虑到如果特斯拉的“疯狂”定价，如果量产之后价格能在30万上下，那么LYRIQ无疑会成为凯迪拉克未来几年内最吸金的车型之一。