各种黑科技加持，电池技术领先同级，R汽车推出全新概念车

近两年来中国燃油车的销量增长速度明显放缓，与之形成鲜明对比的是新能源汽车尤其是纯电动汽车的飞速发展。在销量和普及率持续增长的同时，众多国产品牌也推出了各种各样的高端车型。3月18日，上汽旗下高端品牌R汽车举行了品牌共创者生态大会，会上发布了全新重磅车型ES33。

ES33定位为R品牌旗舰车型，目前实质上是概念车状态，量产版车型需要到2022年下半年才能正式上市。新车将搭载R-TECH高能智慧体技术和PP-CEM全栈自研的高阶智驾方案，全车共有33个高性能感知硬件，包括全球首发的量产Luminar激光雷达，探测距离高达500米。在汽车智能化方面，ES33已经达到了国内同行业的一流水平。

与此同时，R汽车ES33还搭载了融合1000多项专利技术的三电技术，匹配L0级别热失控管理系统，号称永不自燃，因此引起了外界广泛关注。在燃油车时代，国产品牌的话语权极其微弱，而在全新的电动汽车时代，国产品牌在电动化、智能化等领域已经具备了引领行业发展的实力。

在电动化方向上，同样值得关注的还有上汽大通MAXUS。它的品牌历史比R汽车更长，车型也更为丰富，推出了一系列覆盖SUV、MPV、宽体轻客等各个细分领域的纯电动车型，EUNIQ 6便是其中的典型代表。与R汽车以及其它主流纯电车型一样，EUNIQ 6在三电技术、动力性能、续航里程等方面同样有着十分优秀的表现，因此非常值得消费者关注。

动力性能

EUNIQ 6电动版定位于纯电动中型SUV，指导价为17.58万起，在同级别车型中属于比较亲民的。电动汽车能够吸引消费者，有一个很重要的原因就是它们普遍有着强大的动力性能。在这方面，EUNIQ 6就是一个很好的例子。

EUNIQ 6搭载的是来自宁德时代的高性能电芯，最大功率130kW，最大扭矩310N·m，在同级别车型中有明显优势。此外电池容量高达70kW/h，同时还搭载了来自华为的三合一电控系统，集成了车载充电机、DC/DC转换器以及高压配电箱，产品体积小，重量轻，总体技术水平领先于同级别其它车型。

在各种先进技术的加持下，EUNIQ 6具备了强大的动力性能，同时它还采用了业界领先的拓扑技术和车规级器件，经过230多种全球异常电网严格测试，并且标配了电池碰撞强制断电保护，电池组安全级别达到了IP67级别，全方位保障电池安全。

续航里程

续航里程是消费者最为关心的电动汽车性能指标之一，它直接决定着用车体验，也是一款电动汽车能否得到消费者认同的关键。EUNIQ 6在NEDC工况下综合续航里程达到了510km，而在60km/h匀速行驶的条件下，满电续航里程甚至高达760km。同时它的电量从20%充至80%仅需33分钟，只要找到充电桩，充满电也就是吃顿饭的功夫。目前很多城市的商超、小区地下停车场都配有充电桩，510km的续航，已经基本上不会再产生续航焦虑。

同时经过实测，EUNIQ 6百公里综合电耗只有13.7度，平均百公里最低花费仅为4.1元，与同级别的燃油车相比有着巨大优势，这也是它吸引消费者的重要原因。

驾驶辅助

R汽车上所搭载的激光雷达，引起了业内广泛关注，因为它代表着国产电动汽车在自动驾驶领域的重大突破。而上汽集团对自动驾驶功能的重视，不仅仅体现在R汽车上，也体现在EUNIQ 6上。

EUNIQ 6采用了ADAS自动驾驶辅助系统，它能够实现0-150km/h范围内的自动跟车，大大降低了驾驶强度以及疲劳感；通过对前方和自身车辆行驶轨迹的监测与分析，EUNIQ 6还能够在前方行人、车辆低于安全距离时主动刹车；驾驶者出现偏离车道行为时，系统会自动发出警告，并对行驶轨迹进行自动修正，用先进的核心技术与配置来为车主的日常用车保驾护航，基本上实现了L2+级别的自动驾驶。在EUNIQ 6身上，自动驾驶已经不是一个技术概念，而是能为消费者带来贴身保障的智能化服务。

值得一提的是，EUNIQ 6的驾驶辅助系统还很好地照顾到了一些十分生活化的用车场景，它搭载了成长式自动泊车辅助系统，车主只需要通过专属APP进行简单操作，EUNIQ 6便能自动寻找视野范围内的停车位，并且完成自主泊车。

与此同时，EUNIQ 6还提供了同级别罕见的540度全景环视系统，能够对车辆四周甚至底盘下方的各种路况详细记录、分析，并且呈现在中控大屏上，让车主随时掌握与周边环境有关的各种信息。这种辅助功能从生活中的实际应用出发，使用起来非常方便，成为EUNIQ 6的一大特色。

无论是新发布的R汽车ES33，还是已经上市并且广受好评的上汽大通MAXUS EUNIQ 6，在动力、续航、安全、自动驾驶等方面都达到了很高的水平，它们代表了国产电动汽车行业新的发展方向。