有爆款潜质的中华V6，单月销量仅2台，都是V7惹的祸！
一说到华晨，可能大家第一想到的是华晨宝马，但实际上华晨也拥有自己的品牌，那就是华晨中华。
只不过可惜的是，中华虽然有着深受国人喜爱和骄傲的名字，发展上却非常不顺。尤其是中华V6，当初以“宽体智联”为卖点，直击国人内心需求，再加上有宝马这个大佬的支持，8万的价格，照理说应该会大火才对，结果销量却很理想相背离。
?除了在2018年9月曾昙花一现出现过销量高峰，接下去的中华V6月销过百都要偷笑了。
尤其2019年1月份，销量仅有2台。而至于2018年9月的销量高峰，真相也不单纯。业内人士均认为那5187台的销量应该是压库存，是直接批发给经销商而并未转化成最终销量，月销不过百才是它的真实成绩。
那么，中华V6究竟有什么问题？
?一、发展策略出问题，自家兄弟相残杀
实际上，中华V6卖得差，除了车市大环境不景气外，最大的原因要归咎于华晨中华“自掘坟墓”的操作。
本来中华V6打着“宽体”和“智联”的名头，再加上宝马背景，确实引发了很大的期待。可就在大家以为中华V6是2018重点车型时，中华V7却半路杀出，于是大家的注意力一下子全部转向了中华V7。
?主要是V7和V6有太多地方都高度重叠了。华晨V7首先价格上，优惠后9万起步，比起V6只多出1万块；
再来，二者在外观和配置上也是相差无几，但明显华晨V7的豪华感比V6强；还有一个最重要的因素，V7也是宝马授权发动机，性能却比V6好。这样一来，只要多出1万块，就可以买到更好的V7，V6自然就无人问津了。
二、宝马技术加持，优势却不明显
而至于中华V6身上最大的看点，宝马技术支持的发动机，实际上动力优势也并不明显。1.5TD发动机+DCT变速箱的组成，最大马力为150Ps，最大功率为110Kw，最大扭矩为220N·m。
?而与差不多售价的车型相比之后就能发现，虽然有宝马技术支持，但动力表现却不如长城自主研发的1.5GDIT发动机，哈弗H6搭载的1.5T，最大马力为169Ps，最大功率为124Kw，最大扭矩为285N·m。
三、品牌影响力不如竞品
虽然说中华V6确实实力还不差，尤其尺寸上的优势明显，整车4620/1922/1727mm，轴距2725mm，空间比哈弗H6和博越都大，但由于品牌影响力实在比不过哈弗和博越，以它8.79-14.19万元的售价区间，很难让消费者放弃哈弗和博越去选择它。
?确实，国人是喜欢大空间，但同样的，大多人买车还是更倾向于看牌子，华晨宝马名气还行，但华晨中华就不一样了，想和哈弗、博越等争市场，还是有点难的。
三、质量出现缺陷，三大件频遭投诉
本身卖的也不多，投诉量还不减少，所以质量问题也是中华V6卖不好的关键因素。关于三大件的投诉最多，包括发动机排气故障、制动系统异响、变速器故障等。
这就反映出，虽然有宝马技术做支持，但华晨的实力仍然不足。而质量问题频发，也在一定程度上打脸宝马。
?小结：
虽然宝马技术支持，实力并不弱，但却马上推出自家兄弟来竞争；虽然空间足够大，和同级比品牌优势却不明显；再加上消费者最痛恨的质量问题，本该有爆款潜质的中华V6，可以说是自己将一手好牌打烂了。