亲身体验全新一代K3，颜值够撩人，1.4T+7DCT动力够野！
南京是名副其实的六朝古都，百余步之内或许就有千古佳句中所描绘的“佳丽地，帝王州”。古人给这座城留下了说不完的话题，而4月29日，伴随着淅沥的雨，笔者亲自驾驶全新一代K3，准备追寻前人的脚步，品一品着古城风光。
一、故韵与时尚的碰撞
在历经了长时间的变幻，这座古朴的城，早已融入了现代的生机，即便如今早已是高楼平地起，但仍然包容了千百年的王朝故事。所以当南京的着一方古韵与全新一代K3展示出来的潮流气质相遇，倒是毫无违和感。
全新一代K3采用的是“Design KIA”的设计理念，起亚家族虎啸前脸在全新一代K3身上得到了进化，直瀑式进气格栅辅以哑光银饰条点缀，闪电式线条设计的LED日行车灯，将以颜值著称的韩系设计水平发挥的淋漓尽致。
车的侧身是鲸鲨式仿生学设计，一条凌厉的腰线串联起前后，搭配17寸双色铝合金轮毂，2700mm的轴距，明显领先同级。如此矫健的身躯，运动的身姿，这就是全新一代K3要展示给大家的朝气。
而由全新一代K3组成的车队，穿梭于这座饱富底蕴的城市之中，演绎了跨时代的交融，也可谓是今日南京的一道靓丽风景线。
二、豪华、运动与实用性兼容
在行驶的过程中，我们全面的感受到了来自新一代K3想要向年轻消费者阐述的品质感，大面积柔软的皮质，精细的手工缝线， 7英寸高级炫彩液晶仪表盘，10.25英寸液晶中控屏，都大大提升了车内的科技感和档次感。
强调运动基因的全新一代K3内部布局清晰，设计简洁，采用的是三幅式多功能方向，圆形空调出风口，双模高透式天窗、彩色压线运动仿皮座椅等。活脱脱一个阳光运动的大男孩的形象，但其实它更是一个贴心细致的暖男
全新一代K3对于极小，甚至时常被忽略的细节上也考虑周全。比如，门把手位置的储物空间，如今在大多数车上都是被认为鸡肋一般的存在。到底是真的无用？还是未被用心设计？
我们在真正的驾乘过程中遇到的问题是：上车之后手机放哪？门把手的储物位置实在太小，横竖放不下一台手机。然而，全新一代K3让这样一个空间有了它真正存在的价值，恰恰成为你上车后放置手机的绝佳位置。
三、智能与安全驾乘并存
全新一代K3在内饰设计上表现出了尽善尽美的态度，同样在智能和安全出行方面也秉承着对自家产品较高的要求。
全新一代K3搭载领先的智能辅助系统（DRIVE WiSE），集成FCA前方防撞辅助、LDW车道偏离辅助系统、LKA车道保持辅助系统、BCW盲点碰撞预警、HBA自动灯光调节系统、DAW驾驶员注意力提醒、ESP车身稳定系统、HHC上坡辅助、自动驻车等功能。
下图中是笔者在驾驶过程中认为实用性很强的“后向来车提醒”，画面中被圈起的区域，实际上是闪烁着的黄光，其意在提醒驾驶者后方来车请注意。可以使得驾驶者在变道情况下，最大程度避免与后方来车之间造成摩擦。
四、澎湃动力与随心超控同享
全新一代K3在动力技术方面的进化可圈可点，作为一款升级换代的战略车型，可以说它着实对得起“换代”二字。为年轻的消费群体带来了更为澎湃的动力，和更有乐趣的操控体验。
全新一代K3提供1.5L+IVT和1.4T+7DCT两套动力系统，以不同的动力风格，调和不同的驾驶需求和偏好。
搭载1.5L+IVT组合的全新一代K3，是基于Smartstream动力传动系统打造，在燃烧效率、冷却散热、摩擦系数三大角度等方面进行了全面优化，最大马力115匹，最大扭矩144Nm，百公里综合工况油耗仅5.1L。
另外一台由Kapaa1.4T-GDI+7DCT组成的动力系统，最大马力130匹，最大扭矩211Nm，综合油耗仅5.3L。由于全新一代K3的底盘经过重新调校，后悬挂减震器的支持角度和行程进行结构改善后，经过较为颠簸的路段，不能说其如履平地，但已经最大程度过滤了细碎的震动。
四缸机+低油耗+强动力+稳操控，这四大关键要素就是对全新一代K3动力表现的高度总结。
在整个试驾过程中，我们强烈的感受到了什么叫做在一片静谧中感受出行，全新一代K3的NVH性能尤为出色，从源头解决噪音困扰，在多项降噪措施之下，车内确实犹如一个极其安静的私密空间。
开启全新一代K3与百度联合开发的智能互联系统2.0，放上一首经典，感受“随心出行”所带来的乐趣。
总结：
全新一代K3以产品力作为出发点，其拥有撩人的超高颜值，强劲的动力表现，丰富的操控乐趣，舒适的乘驾体验，5月中旬上市后，相信90后消费群体一定会为之而躁动！