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9.3亿美元收购51%股权 恒大与NEVS“闪婚”能长久吗?

来源:汽车通讯社
2019-01

能源汽车产业就像一座围城,围城内外者心态各有不同。恒大本想凭借入股贾跃亭的法拉第未来进入新能源汽车行业,不料几经波折,最终于2019年1月初和平“分手”。这次的失利并未动摇恒大进军新能源汽车行业的决心,与法拉第未来分手后,恒大迅速与NEVS“闪婚”,出资9.3亿美元收购NEVS 51%股权,并获得多数董事席位。

9.3亿美元收购51%股权 恒大与NEVS“闪婚”能长久吗?

恒大与NEVS“闪婚”能否长久?

事实上,在恒大正式发布公告前一周(1月8日)就传出恒大要收购NEVS。媒体在向NEVS创始人蒋大龙询问时,他反问道:“你觉得可能么?”同时蒋大龙还自信满满地表示:“NEVS是一家靠谱的企业,找我们的投资方很多。”

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1月15日下午,恒大健康发布公告称,拟以9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权,并已获得多数董事席。公告信息显示,9.3亿美元交易资金将分两期支付,第一期的4.3亿美元在2019年1月15日已完成支付,余额在2019年1月31日或之前支付。

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这是恒大第二次进军新能源汽车造车项目,为什么这样说呢?去年6月25日,恒大发布公告称,恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,间接获得Smart King公司45%的股权,成为法拉第未来(Faraday Future)第一大股东。

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然而恒大和法拉第未来这场联姻不到百日关系破裂,双方就后续资金问题在香港申请仲裁。2019年1月3日,恒大与法拉第未来握手言和并和平分手。根据与恒大的和解协议,FF将会回收除南沙土地及设备之外的FF中国全部资产,包括莫干山项目、技术、专利、原有团队、管理权以及相关权益。而广州南沙工厂则规划归恒大。业内人士认为,这一分家协议意味着,FF与恒大各自走向独自造车的道路。

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那么此次与NEVS闪婚,恒大会不会重蹈覆辙呢?与法拉第未来不同的是NEVS不仅拥有纯电动知识产权、智能化技术布局以及强大的管理团队,它还拥有量产资质。目前NEVS旗下已经研发出两款能够随时量产的纯电动车型,并且在瑞典特罗尔海坦和中国天津都拥有具备生产能力的生产基地,此外它还在筹建上海生产基地。

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在产品规划方面,NEVS将基于全新整车平台开发并推出涵盖入门级、中高端、豪华及超豪华智能电动轿车、SUV及MPV等全系列多品牌产品,满足不同市场和消费者的需求。有了恒大大笔资金的注入,NEVS的造车进程将会加速落地。“是啊,粮草(资金)太关键了。”在1月15日被恒大收入麾下后,有国能汽车高层感叹道。

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同时产品、生产资质以及生产基地都具备的NEVS,将会让恒大造车项目很快就能落地,这是前任法拉第未来所不具备的。恒大方面表示,收购NEVS正是看中后者的脱胎于萨博基因的尖端科技和上述“硬件”。

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通过此次收购,恒大方面将间接持有NEVS子公司国能新能源汽车40.8%股权。如果按照9.3亿美元收购价计算,国能新能源汽车估值约23亿美元。蒋大龙对这次交易表示:“双方的理念十分吻合,我们的估值没有那么高,但资产状况良好。”

完善新能源汽车产业链布局

去年年初,恒大就开始多元化战略调整,同时宣布大规模进军高科技产业。随后恒大就和中科院签订千亿投资合作协议,并布局新能源汽车产业。尽管第一次进入造车项目已失败告终,但这并未影响恒大投资造车项目的决心。

除了造车项目外,恒大在汽车销售方面亦早有布局,可谓是环环紧扣。去年9月,中国恒大发布公告称,恒大集团斥资144.9亿元人民币入股广汇集团,并取得广汇集团40.964%股份,成为广汇集团第二大股东。

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公告显示,今后恒大将与广汇集团在汽车销售、能源、地产、物流等领域展开全面战略合作。目前,广汇经销网络覆盖28个省、自治区及直辖市,营业网点共有800个。此外根据恒大集团战略规划,未来十年,恒大集团将在华东、华西、华南、华北和华中地区,建设五大研发生产基地;十年后,年产能计划达到500万辆。

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此次恒大投资NEVS在业内人士看来,是其进军高科技产业转型的具体表现。截止到目前,恒大在新能源汽车产业方面,已经完成从新能源汽车研发、智能制造、销售渠道以及售后服务等全方位布局。

写在最后

对于NEVS而言,在恒大强大的资金以及全面的销售渠道和售后服务等资源的支持下,首款纯电动车量产销售的步伐将加速落地。去年10月底,国能汽车首款车型NEVS 93正式启动预售,补贴后预售价为16.98万元。目前,新车已经获得超过8000辆订单,预计将于今年3月底开始交付。

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不过随着新能源汽车市场玩家越来越多,有着恒大加盟的NEVS要想迅速在相应的新能源细分市场打开局面并非没有压力。乘联会秘书长崔东树认为,恒大收购NEVS之后拓展新能源车市场,还是会面临不小的挑战。

此前曾有北汽福田于2014年以500万欧元的价格收购尘封已久的宝沃品牌,本想借助德国基因迅速在国内乘用车市场打开局面。然而最终并未如愿,神州优车成为宝沃的接盘侠。宝沃汽车能否依靠神州优车强大的汽车共享网络实现自我救赎,一切还犹未可知。

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