北美停产，研发费成谜，新蒙迪欧虽产品力不弱，但未来在哪？
今年，亲戚家一台09年的福特蒙迪欧次顶配，价格很合适，所以我就收下了。如今开了也小半年，所以准备站在一个蒙迪欧老车主的角度来谈一下对于新款蒙迪欧看法。
在说新款之前，也分享一下我目前驾驶蒙迪欧的感受。蒙迪欧是一款你只要肯给油，动力上来就很快的车。综合油耗大概在11-12左右，论油耗肯定不比日系美丽，但是也不至于是油老虎。作为美系车的蒙迪欧，车重不轻，高速上能明显感受到它的稳健，隔音做的不错。
蒙迪欧算是福特很用心做的一款产品，新款蒙迪欧在外观方面的变化并不太大，标志性的马丁脸，一如既往的运动感。
有人说B级车众多，蒙迪欧的车主到底是因为什么被蒙迪欧所吸引？或许就是蒙迪欧身上散发出的这一股运动气息，使其圈粉。而这个问题我发现有一个网友的答案可以把作为标准答案：商务选迈腾、帕萨特，家用选雅阁、凯美瑞，运动就选蒙迪欧、马自达。
内饰翻面，除大面积的软性材质运用外，新蒙迪欧的内饰还想要表现出强烈的科技感，旋钮换挡是一方面，中控大屏又是另外一个加分项。
配置上，它全系标配膝部气囊、胎压显示、定速巡航；从21万开始的智控豪华型开始，新蒙迪欧在安全辅助方面的配置还是比较健全的，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统都已配备。
动力方面，现在大家都玩小排量涡轮增压，所以蒙迪欧搭载的是1.5T、2.0T两种发动机，其中1.5T发动机，最大功率133kw，最大扭矩240Nm，最大马力181匹马力；2.0T发动机，最大功率150kw，最大扭矩350Nm，最大马力204匹马力。传动方面匹配的是6AT变速箱。
2.0T动力的数据表现相当优秀，B级车中对比，雅阁和凯美瑞的高配还在倒腾自吸，玩涡轮的就迈腾、帕萨特、新天籁。而蒙迪欧2.0T的动力表现一点也不亚于大众双雄和新天籁。
今年年中的时候，北美已经停产蒙迪欧了，所以未来不知道还会不会再对蒙迪欧有新的研发费用投入，如果没有再投入资金，那么还会不会有新的蒙迪欧很难说，以至于未来能不能在蒙迪欧上看到8AT的运用也很难说。
总结：北美已停产，研发费成谜，新蒙迪欧虽产品力不弱，但未来在哪？
